Les cheminots se défendent et NOUS défendent !

Nos "grands" médias, le PDG de la SNCF crient au scandale après l'annonce de la grève !

En cachant que le préavis a été déposé il y a 3 semaines SANS QUE LA DIRECTION ne propose la moindre rencontre.

Et que ce qu'ils réclament ce n'est pas seulement l'augmentation des salaires mais EGALEMENT les créations de postes, de moyens pour assurer correctement leur métier et le service des usagers.

EXACTEMENT comme les personnels de justice eux aussi sacrifiés pour les intérêts et les profits de l'oligarchie !

Et que dire de leur politique anti chemin de fer menée depuis des années et des années, du tout routier pour le frêt, de la mise en concurrence sous directives européennes contre le service public des transports ...

Ils tentent comme à l'habitude de diviser le peuple pour mieux poursuivre leurs mauvais coups !

ALORS ne nous laissons pas manipuler !

Les conducteurs ont perdu en moyenne 200€ (je précise que ces conducteurs sont toujours aux 35h, leur temps de travail ne diminue pas, c’est juste leurs roulements qui sont organisés autrement).

 En début d’année, la CGT avait proposer une refonte de la prime traction pour éviter ces situations. La Direction a refusé en bloc la proposition. *

Par ailleurs la Direction veut de moins en moins de négociations centrales. Donc les conflits éclatent depuis plusieurs mois dans les Établissements. 

Il y en a eu au TGV Atlantique il y a quelques semaines. La Direction avait alors reconnu le problème de baisse des salaires et consenti à une prime de 1200€ pour la compenser (l’équivalent de 6 mois de perte). Ça n’était pas notre revendication mais nous avons accepté le compromis parce que nous n’avons pas la « culture de la grève » nous avons la culture de la résolution des problèmes. Sur l’axe Sud Est, pour les mêmes causes, la Direction propose 600€ de prime. 

Les collègues ne comprennent pas cette différence de traitement. La Direction aurait pu éviter la grève. Il faut se souvenir que sur l’axe Atlantique il avait fallu 3 journées de grève pour aboutir. La Direction attend peut être 3 jours de grève sur le Sud Est pour négocier. Mais du coup, c’est elle qui a la « culture de la grève ».

La seule manière de solutionner tout ça, c’est de reposer la question de la légitimité de la suppression des trains, c’est d’avoir de vraie nego salariales et de remettre à plat les primes de travail. La CGT y est prête. Est ce que la Direction aura la culture de la négociation ?
 

- Le second gros sujet de mécontentement c’est l’emploi. Il y a de nouveau des vagues de fermetures de gares, et dans de nombreux services on a tellement supprimé d’emplois que les roulements et les postes ne sont plus tenus. Tout cela pour tenir des orientations financières délirante issues de la réforme de 2018.

Ça dégrade les conditions de travail des cheminots et ça a un impact dramatique sur la production. C’est ce qui a amener le Conseil Régional des Hauts de France à faire une grosse colère. 

Mais il y a d’autres lignes ou par exemple la moitié des trains sont supprimés parce qu’ils on n’est pas capable de faire l’entretien réglementaire des rames. Sans compter les vagues épidémiques auxquelles on ne peu pas faire face parce qu’on a aucune réserve de personnels. Mais malgré cela, on continue à faire des restructurations de service les unes derrière les autres, sans plus rien comprendre sur leur utilité, ce qui démoralise grandement les collègues.*

Fini les engagements de JP Farandou sur les gares, fini la pause sur les réorganisations… La Direction à la culture du reniement. 

la Direction annonce un durcissement de la suppression de train et de là suppléions d’emplois en 2022. Donc il y a un certain nombre de conflits locaux qui convergent ce week-end. Mais il y a des grèves depuis 2 mois et il y en aura beaucoup plus l’année prochaine. Plutôt que d’attaquer les cheminots, il faudrait plutôt creuser les cause de cette situation.