La guerre provoquée par Trump et Netanyahou secoue l'économie mondiale : flambée record des prix… et chaînes d'approvisionnement menacées

Ces dernières heures, les répercussions économiques désastreuses du conflit qui a éclaté suite à l'agression américano-israélienne contre la République islamique ont commencé à se faire sentir, notamment avec la fermeture par l'Iran du détroit d'Ormuz, voie de passage stratégique pour environ 20 % du pétrole mondial. Dès les premières réactions des marchés, les prix du pétrole ont bondi de plus de 8 %, atteignant leur plus haut niveau depuis juillet 2024. Le Brent a progressé d'environ 6,07 dollars pour s'établir à 83,81 dollars le baril, après avoir clôturé à 73 dollars le baril la veille de l'agression iranienne, soit une hausse d'environ 13 % depuis lors. Parallèlement, le WTI a également augmenté de 6 dollars, et les prix des produits dérivés de l'énergie, comme le diesel, ont connu une forte augmentation.

Selon une note de la Commerzbank (basée à Francfort), le prix du pétrole devrait dépasser les 100 dollars le baril si la fermeture complète du détroit d'Ormuz se poursuit et que l'offre diminue de 20 %. Cette situation aurait des répercussions importantes sur l'inflation mondiale et les principales économies consommatrices d'énergie, d'autant plus que la croissance économique mondiale peine encore à se remettre des pressions inflationnistes consécutives à la guerre russo-ukrainienne.

L'impact ne s'est pas limité au pétrole ; le prix du gaz naturel a atteint 3,3 dollars le mètre cube, contre 2,8 dollars vendredi dernier. Toutefois, la hausse la plus significative a été enregistrée sur le marché européen du gaz, avec une augmentation de 38 %, atteignant des niveaux inédits depuis 2023. Dépassant les 63 dollars le mégawattheure, les marchés européens ont connu des flambées record des contrats à terme sur le gaz, l'indice néerlandais TTF dépassant les 650 dollars les mille mètres cubes.

Outre la perturbation des approvisionnements en provenance des pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG), cette hausse significative a été accentuée par l'arrêt de la production de gaz naturel liquéfié (GNL) sur les sites qataris de Ras Laffan et Mesaieed, suite aux attaques iraniennes. Selon l'Energy Platform, basée à Washington, les estimations font état d'une perte potentielle d'environ 120 milliards de mètres cubes d'approvisionnement mondial en gaz en raison de la perturbation du trafic maritime dans le détroit d'Ormuz et de l'arrêt des installations de GNL.

Par ailleurs, les coûts de transport du pétrole et du gaz ont atteint des niveaux sans précédent. Les données du transport maritime mondial indiquent que les taux d'affrètement journaliers des pétroliers et des méthaniers ont dépassé 400 000 dollars dans certains cas, accentuant ainsi la pression sur le marché. Selon la société d'évaluation des prix LSEG, les taux journaliers pour les très grands transporteurs de pétrole brut (VLCC) entre le Moyen-Orient et l'Asie ont atteint 423 736 dollars, un record historique.

Le trafic maritime étant paralysé dans le détroit d'Ormuz, qui relie le golfe Persique au golfe d'Oman, les risques inhérents à la sécurité de toute navigation dans cette zone ont incité les compagnies d'assurance maritime à prendre des mesures qui alourdiront encore les coûts du transport maritime. Les principaux assureurs maritimes, tels que Norwegian Gard, Skuld et NorthStandard, ont annulé leur couverture « risque de guerre » pour les navires opérant dans les eaux du Golfe, annonçant que cette décision prendrait effet dès demain (5 mars). Reuters, citant des « activistes du marché », a rapporté que certaines compagnies d'assurance « augmentent leurs tarifs » ou refusent de couvrir les navires transitant par le détroit d'Ormuz en raison de la détérioration de la situation, ce qui augmentera encore les coûts d'exploitation des compagnies maritimes.

Dans ce contexte, une crise des chaînes d'approvisionnement en pétrole et en gaz est attendue prochainement. Les pétroliers immobilisés seront retardés dans le déchargement de leur cargaison (probablement jusqu'à la fin du conflit) et ne pourront donc pas charger le pétrole nouvellement produit. Cela contraindra les pays producteurs à réduire leur production quotidienne, ce qui aura un impact considérable sur les chaînes d'approvisionnement. Selon les experts, la situation actuelle « menace les importations d'énergie des pays asiatiques, notamment la Chine, le Japon, la Corée du Sud et d'autres ».

Les répercussions se sont également fait immédiatement sentir sur les marchés financiers. La flambée des prix de l'énergie et les perturbations des approvisionnements ont déclenché une vague de ventes sur les marchés boursiers mondiaux, clairement reflétée par les principaux indices, en particulier les indices phares américains. Dans ce contexte, le New York Post a rapporté que le Dow Jones Industrial Average a chuté de plus de 1 000 points, reflétant les craintes des investisseurs quant à l'impact de la hausse des prix du pétrole et de la crise persistante du détroit d'Ormuz sur l'économie mondiale. D'autres indices ont également connu des baisses similaires, tels que le Nasdaq Composite, qui suit la performance de toutes les sociétés cotées au Nasdaq, et le S&P 500, qui mesure la performance d'environ 500 des plus grandes entreprises cotées au New York Stock Exchange et au Nasdaq. Ces indices, parmi d'autres, reflètent la santé de l'économie et des marchés financiers américains.

Hier soir, le président américain Donald Trump a annoncé sur le site TruthSocial : « J’ai immédiatement ordonné à la Société américaine de financement du développement international (DFC) de fournir une assurance contre les risques politiques et des garanties financières pour toutes les formes de commerce maritime, notamment énergétique, transitant par le Golfe, à des tarifs très raisonnables. » Il a précisé que cette mesure serait accessible à toutes les compagnies maritimes. Il a ajouté que « si nécessaire, la marine américaine commencera à escorter les pétroliers dans le détroit d’Ormuz dès que possible », soulignant que « quoi qu’il arrive, les États-Unis garantiront la libre circulation de l’énergie dans le monde. »